Greenbuddies NachrichtenNeues aus der Welt der erneuerbaren Energien

Greenbuddies Tipps – Mai 2022 25.05.2022

Greenbuddies stellen auf der Intersolar 2022 Ihr neues Erscheinungsbild vor

Unser Greenbuddies-Team hat an der Intersolar-Messe in München teilgenommen, die vom 11. bis 13. Mai dieses Jahres stattfand. Wir waren schon viele Male auf der Intersolar, aber dieses Jahr war es das erste Mal, dass wir mit einem Stand auf der großen Photovoltaik-Messe vertreten waren.

Der Stand der Greenbuddies befand sich in der Mitte der Halle A5 und war mit einer gelben, aufgeblasenen Sonne“ gut zu erkennen. Wir haben diese Gelegenheit genutzt, um unsere neue visuelle Identität vorzustellen, die vom Studio Dipozitiv auf dieser Veranstaltung entworfen wurde. Das hat die Aufmerksamkeit vieler Besucher geweckt, und unsere Pins mit von der Sonne inspirierten Zitaten zauberten Ihnen ein Lächeln ins Gesicht.

Greenbuddies-Stand auf der Intersolar 2022

Um beim Thema zu bleiben: Aufgrund der Tatsache, dass unsere Teams und Aktivitäten jedes Jahr wachsen, hatten wir beschlossen, den nächsten Schritt zu machen und die visuelle Identität unserer Marke zu professionalisieren. Eine unserer Hauptforderungen für dieses neue Branding war es, nicht völlig seriös und geradlinig zu sein, da wir uns nicht als Unternehmensstruktur sehen. Vielmehr sehen wir uns als zuverlässige Partner für unsere Partner und Kunden. Wir denken, dass wir dies mit unserem neuen, klaren und unbeschwerten Erscheinungsbild, das konsequent in allen Präsentationsformen des Unternehmens eingesetzt wird, erreicht haben.

Wir haben die Intersolar in den letzten zehn Jahren regelmäßig besucht und sind froh, dass die Veranstaltung in diesem Jahr viel größer war als in den letzten paar Jahren. Wir finden es gut, dass die Größe der Veranstaltung die Situation auf dem PV-Markt widerspiegelt, denn sie hat sich um Unternehmen aus dem EV-Sektor, der Batteriespeicherung und auf erneuerbare Energien spezialisierte Banken erweitert. Wir freuen uns, dass es sehr zielorientiert ist und ein großartiger Ort, um umsatz zu machen.

Das Greenbuddies-Team hat erkannt, dass dies die perfekte Gelegenheit für Meetings ist. Während der gesamten Messedauer fanden an unserem Stand über 90 Gespräche statt, bei denen Vertreter unserer Abteilungen PV, EV Charging, Entwicklung und Einkauf anwesend waren. Wir sind zuversichtlich, dass sich aus diesen Gesprächen neue Projekte ergeben werden, sowohl mit unseren bestehenden als auch mit neuen Kontakten in der Zukunft.

Wir freuen uns darauf, im nächsten Jahr wieder zur Intersolar zu kommen, da wir sehr froh waren, unsere Geschäftspartner persönlich zu treffen, nachdem wir aufgrund der Coronavirus-Pandemie so lange nur online kommuniziert haben. Wir sind der Meinung, dass dies für eine gute Partnerschaft unerlässlich ist, da wir bestrebt sind, Ihre Kumpel im Bereich der Photovoltaik zu sein.

Detail Greenbuddies Marketingartikel                                                                                                                                                                                                                      Neues Broschürendesign

Fruchtbare Zusammenarbeit zwischen GB Charging und TRITIUM, dem weltweit führenden Hersteller von Ladegeräten

Unsere gemeinsame Zusammenarbeit mit IONITY (Ladestationsmanager für Tritium) begann im April 2021, als wir uns an der Reparatur der IONITY-Ladestation an der SHELL – Nupaky-Tankstelle beteiligten, die als erste in der Tschechischen Republik mit einer ultraschnellen Ladestation ausgestattet wurde.

Nach diesem Test wandten wir uns direkt an Tritium, einen bekannten australischen Hersteller von Ladestationen der gleichen Marke. Tritium bekundete sein Interesse an einer Zusammenarbeit zunächst im Bereich der Dienstleistungen für ausgewählte Länder. In der Praxis erhalten wir nach der Einrichtung des Zugangs zu ihrem Portal automatisch Aufträge für einzelne Reparaturen (Austausch) von Ladestationen, insbesondere in Deutschland, Polen und der Tschechischen Republik.

Tritium hat auch einen Zugang zu ihren Schulungsportalen eingerichtet, wo wir die Wartung bestehender Ladestationen verbessert haben, aber auch Informationen über kommende neue Produkte erhalten. Diese intensive Geschäftsbeziehung besteht seit mehr als einem Jahr mit Unterstützung von IONITY, dem Betreiber eines europaweiten Netzes von Schnellladestationen an den wichtigsten Autobahnstrecken. In der Praxis bedeutet dies in der Regel den Austausch von Komponenten im Rahmen der Wartung oder den kompletten Austausch einer Ladestation und deren Prüfung. Die Arbeit ist abwechslungsreich und jedes Mal sehr spezifisch.

Sobald der Serviceeinsatz oder der Austausch abgeschlossen ist, geben wir alle Dokumente in das TRITIUM-Portal ein, wo der Kunde die Abrechnung prüft und anschließend genehmigt.

Ende des vergangenen Jahres konnte TRITIUM einen bedeutenden Geschäftserfolg verzeichnen. Das Unternehmen ist der bevorzugte Lieferant von Schnellladestationen für das Tankstellennetz des SHELL-Konzerns. Schätzungen zufolge werden bis Ende 2025 bis zu 500.000 Ladestationen gebaut, gefolgt von 2,5 Millionen AC-Typ2-Ladestationen in den nächsten fünf Jahren. Außer in Europa wird diese brandneue Ladeinfrastruktur auch in Südafrika, Asien, Nordamerika und im Nahen Osten zum Einsatz kommen.

Tritium hat bisher insgesamt 6.700 Schnellladestationen in 41 Ländern errichtet.

 

Hier ist nur ein kleiner Überblick über den Verlauf der Zeit bei TRITIUM :

2013

Die Einführung des RT50

Das kleinste DC-Schnellladegerät der Welt für Elektrofahrzeuge. Dieses Ladegerät war auch das erste in der Welt, das die Schutzart IP65 erfüllte, und das erste in der Welt, das eine vollständig anpassbare Beschriftung hatte.

2017

Tritium expandierte von seinem Heimatkontinent Australien aus und trat mit der Gründung seines ersten internationalen Büros in Torrance, Kalifornien, in den US-Markt ein.

2018

Eintritt in Europa

Eröffnung eines Büros in Amsterdam, um bestehende und künftige Kunden auf dem alten Kontinent effektiv zu unterstützen.

2019

Partnerschaft mit Ionity

Das Gemeinschaftsunternehmen von Daimler, Ford, BMW Group und Volkswagen Group mit der Porsche AG hat ein Ladegerät der nächsten Generation vorgestellt, das von Tritium entwickelt, industrialisiert und hergestellt wird.

2020

Zuerst einstecken und aufladen

Tritium hat als erstes Unternehmen weltweit die Plug-and-Charge-Technologie (ISO 15118) eingeführt, die es E-Fahrzeugen und Ladegeräten ermöglicht, über ein Ladekabel zu kommunizieren, sich zu authentifizieren und nahtlose Transaktionen durchzuführen.

2021

Markteinführung eines 150-kW-Gleichstrom-Schnellladegeräts, das ein modulares und skalierbares Gleichstrom-Schnellladesystem für einen kosteneffizienteren Betrieb und den Ausbau der Infrastruktur bietet, um die Entwicklung der Elektromobilität voranzutreiben.

Greenbuddies Charging ist ein stolzer Installations- und Servicepartner von Tritio. Wir haben eine Reihe strenger Kriterien erfüllt, bei denen wir Wert auf höchste Qualität, schnelle Umsetzung und effizienten Einsatz von Serviceteams legen. Wir sind zuversichtlich, dass der Umfang und die geografische Reichweite unserer Zusammenarbeit mit diesem bedeutenden Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in Zukunft weiter zunehmen wird. Wir sind bereit, unser Bestes zu tun, um dieses Ziel zu erreichen.

Entwicklung der Tritium-EV-Ladegeräte

Greenbuddies schließen 1,1 MWp-Aufdachprojekt in den Niederlanden ab

Während in ganz Europa in Windeseile PV-Dachanlagen entstehen, kommen auch bei uns immer mehr hinzu. Diese 1,1 MWp Aufdach-Gleichstromanlage auf einem Oldtimer-Autodienst wurde in der Provinz Gelderland in den Niederlanden errichtet.

Unser Greenbuddies-Team hat sich als unaufhaltsam erwiesen, da dieses Dach zwar flach war, aber eine große Anzahl von Oberlichtern hatte, was die Bewegung unserer Arbeiter auf dem Dach erschwerte. Dennoch hat unser Team über 2400 PV-Module zusammen mit 8 Huawei-Wechselrichtern auf Avasco SolarSpeed-Montagesystemen installiert.

Wir freuen uns, dass wir den boomenden niederländischen Markt mit grünem Solarstrom versorgen können.

Greenbuddies Tipps – April 2022 29.04.2022

Greenbuddies beteiligen sich an der Elektrifizierung der Serviceflotte im Bankensektor

Im März 2022 begann das Greenbuddies Charging Team die Zusammenarbeit mit ChargeUp Services CZ, dem allgemeinen Ladeinfrastrukturanbieter, um die Dienstwagenflotte der Komerční banka, einem tschechischen Mitglied der Bankengruppe Societe General und einem führenden Bankinstitut in der Tschechischen Republik, zu elektrifizieren.

Anfang 2022 kündigte die KB, a.s. ihre strategische Absicht an, bis Ende des Jahres ein Viertel ihrer Dienstwagenflotte vollständig zu elektrifizieren und genehmigte massive Investitionen in den Kauf von Elektrofahrzeugen. Parallel dazu sollen die Filialen und andere Einrichtungen mit einem Netz von Ladeinfrastrukturen ausgestattet werden, die den Mitarbeitern und Kunden zur Verfügung stehen. Die Investition ist Teil eines umfassenderen Plans, bis 2026 vollständig kohlenstoffneutral zu werden.

Detail der Ladestationen in Libohost

Die Ladestationen von KB werden eine Kombination aus AC- und DC-Ladestationen sein. Die Wechselstrom-Ladestationen versorgen die Batterie des Elektroautos über den eingebauten Gleichrichter mit Strom. Sie verwenden eine Standardnetzspannung von 50 Hz, die im Gleichrichter in einen für die Batterie des Elektrofahrzeugs geeigneten Gleichstrom umgewandelt wird. Die Größe der Bordgleichrichter wird durch den begrenzten Platzbedarf und die Möglichkeit bestimmt, die beim Ladevorgang entstehende Abwärme direkt an Bord des Fahrzeugs zu kühlen. Dadurch ist die maximale Ladeleistung von AC-Ladestationen praktisch begrenzt. Ladestationen gibt es in verschiedenen Leistungsstufen, wobei die leistungsstärksten eine Spitzenladeleistung von 22 kW erreichen. Die Installation dieser Spitzenladestationen mit der höchsten verfügbaren Ladeleistung führte Greenbuddies Charging im März 2022 an zwei Standorten von KB, Inc. durch. Dabei handelt es sich um die KB-Filiale in Václavské Náměstí 42 und das KB-Schulungszentrum in Libohošt‘. Die installierte Technik wurde direkt von der Partnerfirma ChargeUp Services, CZ vom Hersteller Circontrol geliefert.

Wechselladestationen sind die am häufigsten genutzte Art der Ladeinfrastruktur. Allerdings kann es mehrere Stunden dauern, ein Elektrofahrzeug über eine Wechselstrom-Ladestation vollständig aufzuladen. KB, a.s. möchte seinen Kunden und Mitarbeitern maximalen Komfort in Form einer schnellen Aufladung der Elektroauto-Batterie innerhalb weniger Minuten bis etwa einer Stunde über Gleichstrom-Ladestationen bieten. Diese Ladetechnologie, die z.B. an einigen Tankstellen an Autobahnen zur Verfügung steht, lädt die Batterie des Elektroautos mit gleichgerichteter Energie, die über die Ladesteuerung des Elektroautos direkt an die Batterieklemmen geleitet wird.

Detail Circontrol Wallbox, Quelle: elektrickevozy.cz                                                                                                                                                                                                                EV-Ladestationen in Libohošť

Alle technischen Lösungen für die Gleichrichtung der Energie, die Kühlung von Verlusten und andere komplexe Fragen sind im Gestell der Gleichstromstation untergebracht. Dieser wird zu einem komplexen Gerät, das an den Ladesäulen in der Regel nicht wahrgenommen wird. Unser Greenbuddies Charging Team verfügt über einen großen Erfahrungsschatz in der Installation, Wartung und vorbeugenden Instandhaltung von DC-Ladestationen, auch durch die regelmäßige und langjährige Zusammenarbeit mit dem DC-Ladestationshersteller Tritium. Tritium ist einer der exklusiven Lieferanten von Ionitys paneuropäischer Ladenetzwerktechnologie.

In der ersten Bauphase wurden insgesamt 24 Circontrol eNext Park T 22k W AC-Ladestationen an den beiden Anlagen von KB, a.s. installiert und die Installation von zwei Circontrol Raption 50 kW DC-Stationen vorbereitet. Diese werden in der zweiten Bauphase hinzukommen. Wir freuen uns sehr, Teil dieses großen innovativen Projekts zu sein, das auf die Verringerung der Emissionen und die Kohlenstoffneutralität im Autoverkehr abzielt.

Quellen:
https://www.business-car.cz/neprehlednete/komercni-banka-elektrifikuje-svou-flotilu-zaroven-poridi-uctyhodnych-140-dobijecich-stanic
https://oenergetice.cz/elektromobilita/komercni-banka-zprovoznila-u-svych-objektu-89-dobijecich-stanic-pro-elektroauta
https://cc.cz/komercka-elektrifikuje-flotilu-131-enyaqy-jeji-vlastnik-nakupem-leaseplanu-upevnuje-pozici-v-operativnim-leasingu/

Ikaros Solar – neuer Greenbuddies-Kunde

In diesem Newsletter möchten wir die gute Zusammenarbeit mit einem neuen und vielversprechenden Kunden bekannt geben: Ikaros Solar.

Mit diesem paneuropäischen EPC-Riesen haben wir vor einigen Monaten begonnen, die Installation eines 3 MWp Freiflächen-Solarparks an einem ungewöhnlichen Standort in den Niederlanden zu besprechen. Als Greenbuddies mögen wir ungewöhnliche Standorte, denn wir sind stolz darauf, ‚die Unaufhaltsamen‘ genannt zu werden.

Der Standort selbst (südlich von Rotterdam) liegt zwischen einigen Autobahnen und der HSL (Zug nach Paris) und ist teilweise flach und teilweise schräg und hat eine recht weiche Untergrundstruktur. Nichts ist hier Standard. Die Bilder zeigen einige der Arbeiten.

In der Verkaufsabteilung stellen wir fest, dass sich die Zusammenarbeit positiv entwickelt, da die Anzahl der Anfragen von Ikaros schnell zunimmt.

Wir hoffen, dass wir in naher Zukunft mehr über diesen vielversprechenden Kunden berichten können.

Standort der künftigen PV-Anlage bei Rotterdam, NL

Solarprojekte und Fördermittelausschreibungen in der Tschechischen Republik

Der Solarenergiesektor in der Tschechischen Republik hat sich in den letzten Monaten dynamisch entwickelt.

Greenbuddies Consulting bietet seinen Kunden in Tschechien ein komplettes Dienstleistungsportfolio in der Vorbereitungs- und Planungsphase an – von der Rahmenplanung der PV-Anlage über die Bearbeitung des Anschlussantrags bis hin zur Projektdokumentation für die Baugenehmigung. Ein wichtiger Bestandteil der Dienstleistungen ist auch die Bearbeitung des Antrags auf die entsprechenden Fördermittel und die Erledigung der notwendigen Formalitäten. Der Bau der genehmigten Projekte wird dann von Greenbuddies oder Greenbuddies Charging abgewickelt.

Derzeit läuft der NPO-Förderaufruf für Aufdach-PV bis 1 MW, und ein weiterer Aufruf für Aufdach-PV und die Förderung von Elektromobilität und Ladestationen wird voraussichtlich angekündigt. Der nächste erwartete RES+-Aufruf dürfte für große Solarprojekte gelten. Die Höhe der Unterstützung für diese Förderaufrufe wird zwischen 35 % und 50 % der entsprechenden Kosten liegen.

Ilustratives Bild, Quelle: Unsplash

Die Zusammenarbeit von HDSolar mit Greenbuddies schreitet voran

Im Bereich der Solardächer konzentrieren wir uns auf Dächer für gewerbliche und industrielle Anwendungen ab etwa 1000 Modulen, wo wir unsere Wettbewerbsfähigkeit unter Beweis gestellt haben.

Eine der guten Kooperationen, die wir in diesem Newsletter hervorheben möchten, ist die Zusammenarbeit mit HDSolar. Für dieses Solar-EPC-Unternehmen mit Sitz in Someren haben wir letztes Jahr ein Dach in Helmond (0,5 MWp) installiert, vor kurzem (siehe Bild) ein 1,1 MWp-Dach in Valkenswaard und diesen und nächsten Monat werden wir zwei Dächer mit jeweils 0,5 MWp in Eindhoven und Panningen installieren.

Für das Dach in Valkenswaard haben wir zum ersten Mal mit einem Team aus der Ukraine zusammengearbeitet, und die Zusammenarbeit war sehr gut. Leider kümmern wir uns aufgrund der derzeitigen Situation in der Region besonders um diese Teammitglieder und ihre Familien.

Greenbuddies bauen eine PV-Dachanlage in Valkenswaard

Die Umsetzung verlief im Wesentlichen problemlos, aber es hat sich wieder einmal gezeigt, dass jeder Kunde eine andere Vorstellung davon hat, wie die Probleme mit den Induktionsschleifen zu lösen sind, so dass es immer notwendig ist, nicht nur alles zu Beginn des Projekts zu klären, sondern auch einen kleinen Teil der Anlage umzusetzen, um sich die Richtigkeit der Umsetzung noch einmal bestätigen zu lassen und so zu vermeiden, dass die bereits fertiggestellten Teile der PV-Anlage aufgrund von Unzufriedenheit des Kunden unnötig nachgearbeitet werden müssen.

Alles in allem ein gutes Beispiel für Teamarbeit, bei der die proaktive Kommunikation mit unseren Kunden von großer Bedeutung ist.

Greenbuddies Tipps – März 2022 24.03.2022

Greenbuddies-Projekt in den Niederlanden

Betondächer in Gozo haben sich dank unseres Greenbuddies-Teams in Solarenergieanlagen verwandelt

Unser Team war für die Gleichstrominstallation auf der maltesischen Insel Gozo für unseren Kunden MyEnergy verantwortlich. Das Projekt erstreckte sich über zwei Dächer auf verschiedenen Ebenen mit einer Kapazität von 700 kWp. Wir haben insgesamt 1578 Module und 6 Wechselrichter in zwei Wochen installiert – und das trotz einiger Tage mit starken Winden, der für diese Region typisch ist.

Malta ist ein ideales Gebiet für die Erzeugung von Energie aus der Sonne, aber wie auf jeder Insel gibt es auch hier Hindernisse zu überwinden. Da die Zahl der Photovoltaikanlagen zunimmt, um die Quote des Landes für die Kohlenstoffneutralität zu erfüllen, werden die meisten dieser Anlagen auf Dächern installiert.

Detail des Dachprojekts in Gozo

Dieses Projekt wurde auf zwei Dächern errichtet, von denen eines die Spitze eines Wasserreservoirs ist. Beide Flächen waren flach, sodass ein spezielles Befestigungssystem aus Beton verwendet werden konnte. Die von der italienischen Firma Sunballast hergestellten Unterkonstruktionen haben eine Neigung von 10° und erfordern keine Befestigung des Ballasts auf dem Dach, was eine große Zeitersparnis beim gesamten Installationsprozess bedeutet. Diese Unterkonstruktionen haben eine hohe Windbeständigkeit.

Dies war unser zweites Projekt in Malta. Wir glauben, dass es viele Möglichkeiten für den Bau weiterer PV-Anlagen gibt, da die maltesische Regierung auch Projekte zur Unterstützung von Anlagen mit einer Gesamtinvestition von über 26 Millionen Euro in den nächsten 20 Jahren aufgelegt hat.  Das Land hat sich zum Ziel gesetzt, 11,5 % seiner Energie aus erneuerbaren Quellen zu gewinnen, hofft aber, diese Zahl zu übertreffen.

Wir freuen uns, dass unser Greenbuddies-Team dazu beigetragen hat, eine weitere erneuerbare Energiequelle in Malta zu erschließen.

Einzelheiten zum Gozo DC-Installationsprojekt

Weltweiter Absatz von Elektrofahrzeugen steigt im Jahr 2021 um 109 %

Trotz widriger Marktbedingungen schätzen verschiedene Analysten in ihrer Studie zum globalen Elektrofahrzeugmarkt, dass 2021 weltweit 6,5 Millionen Elektrofahrzeuge (EVs) verkauft werden – 109 % mehr als 2020. Diese Zahl umfasst vollelektrische und Plug-in-Hybrid-PKW. Der gesamte globale Automobilmarkt wuchs im Jahr 2021 nur um 4 %, da er weiterhin mit COVID-19-Beschränkungen und Chip-Knappheit zu kämpfen hat. Der Anteil der EV-Verkäufe an den gesamten Pkw-Verkäufen betrug im Jaht 2021 9 %.

Die Nachfrage nach E-Fahrzeugen blieb 2021 stark, aber wir können behaupten, dass viel mehr verkauft worden wären, wenn es nicht die berüchtigten Bauteilknappheiten gegeben hätte, von denen alle Autohersteller weltweit betroffen sind.

Anschauliches Foto, Quelle: Unsplash

Die folgenden Punkte geben einen Hinweis auf die weltweiten Verkaufszahlen:

  • 85 % der weltweit verkauften E-Fahrzeuge wurden an Kunden in Festland-hina und Europa ausgeliefert.

  • 3,2 Millionen E-Fahrzeuge wurden 2021 auf dem chinesischen Festland verkauft, was 15 % aller verkauften Neuwagen entspricht.

  • 2,3 Millionen E-Fahrzeuge wurden in Europa verkauft, was 19 % aller Neuwagen entspricht.

  • Im Vergleich dazu waren, trotz steigender Nachfrage, nur 4 % der in den USA verkauften Neuwagen im Jahr 2021 E-Fahrzeuge, was etwa 535.000 Einheiten entspricht.

Grafik der EV-Zulassungen 2020-2021, Quelle: Smarter E Europe

Während derzeit die Anschaffungspreise für die meisten E-Automodelle derzeit noch höher sind als die vergleichbarer Autos mit Verbrennungsmotor, wird erwartet, dass Elektroautos Mitte der 2020er Jahre mit konventionellen Modellen gleichziehen werden. Wichtiger für die Verbraucher sind jedoch die Gesamtbetriebskosten (TCO), die bei einigen E-Fahrzeugen bereits niedriger sind, wenn man die Kosten für Kraftstoff, Wartung und Versicherung des Fahrzeugs berücksichtigt.

Eine klug konzipierte Besteuerung ist der Schlüssel, um Elektroautos erschwinglicher zu machen. So gibt es zum Beispiel Bonus-Malus-Steuersysteme in Ländern wie Frankreich, Italien und Schweden, welche die finanzielle Unterstützung für emissionsfreie Autos durch höhere Steuern auf umweltschädliche Fahrzeuge ausgleichen.

Canalys, ein weltweit führendes Analystenunternehmen für den Technologiemarkt, hat berichtet, dass im Jahr 2021 über 3,2 Millionen Elektroautos in Festland-China verkauft wurden – die Hälfte aller weltweit verkauften Elektroautos und 2 Millionen mehr als im Jahr 2020. Jeden Monat kommen viele neue Modelle in jedem wichtigen Marktsegment auf den Markt, von kleinen, preiswerten Stadtautos bis hin zu Mittelklasse- und Premium-Limousinen sowie SUVs. 15 % der im Jahr 2021 in Festland-China verkauften Neuwagen waren Elektroautos – mehr als doppelt so viel wie im Jahr 2020, und es gibt immer noch enorme Wachstumschancen für das Jahr 2022 und darüber hinaus.

Europa hat immer noch die höchste Verbreitung von Elektroautos

Die traditionellen Automobilhersteller elektrifizieren ihre Produktpalette in Europa zunehmend. Mit 2,3 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen machten Elektroautos im Jahr 2021 19 % der gesamten Autoverkäufe aus. Das Tesla Model 3 war das meistverkaufte Elektroauto in Europa im Jahr 2021, aber die Volkswagen Gruppe war in Summe der führende Hersteller von Elektrofahrzeugen, wobei sich mehrere Modelle von Audi, Skoda und VW gut verkauften.

Die Verkäufe von Elektroautos in den USA bleiben weiterhin hinter denen in Festland-China und Europa zurück. Nur 4 % der im Jahr 2021 in den USA verkauften Neuwagen waren Elektrofahrzeuge. Im Jahr 2021 wurden mehrere neue Elektroautos auf den Markt gebracht und die Verkaufsdynamik und das Interesse der Verbraucher nehmen zu, aber Tesla dominiert weiterhin den Verkauf von Elektroautos in den USA mit einem geschätzten Anteil von knapp 60 %.

Grafik der führenden Elektroautohersteller im Jahr 2021, Quelle: Canalys

Agri-Photovoltaik – eine Möglichkeit der Doppelnutzung von landwirtschaftlichen Flächen

Agri-Photovoltaik ist ein Begriff, der inzwischen in den Medien in ganz Europa häufig erwähnt wird. Das Prinzip der Agri-Photovoltaik besteht darin, eine landwirtschaftliche Fläche zusammen mit einer installierten Photovoltaikanlage für landwirtschaftliche Aktivitäten zu nutzen, ohne die landwirtschaftliche Produktion einzuschränken oder negative Auswirkungen auf die landwirtschaftliche Produktion zu haben. Es geht also darum, die Nutzbarkeit der Fläche zu erhöhen.

Eine installierte PV-Anlage auf landwirtschaftlichen Flächen hat viele potenzielle Vorteile:

  • Zusätzliches Einkommen für den Landwirt
  • Schutz der Ernte vor Hagel, Frost, Wind, übermäßigem Austrocknen und sintflutartigem Regen
  • Eine Studie von Clarkson und Wood ergab, dass die Artenvielfalt auf Flächen mit PV-Anlagen oft höher ist als auf vergleichbaren landwirtschaftlichen Flächen. [1]

Installation von Ost-West-Photovoltaikanlagen auf landwirtschaftlichen Flächen, Quelle                                                                                                         Installation von Photovoltaikanlagen auf landwirtschaftlichen Flächen, Quelle

Es gibt im Wesentlichen zwei Möglichkeiten für PV-Anlagen: vertikale Paneele mit Ost/West-Ausrichtung oder Paneele, die in einer Mindesthöhe von 2,1 m angebracht werden (siehe Foto). Die Installation von PV-Paneelen in Ost-West-Richtung hat den Vorteil, dass sie morgens und am frühen Abend, wenn die Stromnachfrage am höchsten ist, den meisten Strom produziert. Die Anlage produziert das ganze Jahr über mehr Strom als eine nach Süden ausgerichtete PV-Anlage, und die Produktion entspricht besser dem täglichen Stromverbrauchsprofil. In heißen und trockenen Sommern verhindern die Paneele außerdem die Verdunstung von Wasser aus dem Boden. Der Abstand zwischen den Modulen muss groß genug sein, damit sie sich nicht gegenseitig beschatten und eine weitere Boden- und Pflanzenbearbeitung möglich ist. Bei ausreichenden Abständen ist die Photovoltaik in keiner Weise ein einschränkender Faktor für die Pflanzenkulturen.

Bei der zweiten Installationsvariante sind die Module an aufgehängten Konstruktionen angebracht und so angeordnet, dass genügend Licht durchgelassen wird. Dies wird als „Solar-Sharing“ bezeichnet. Die PV-Anlage dient als Beschattung, die für die Pflanze optimiert ist. Die Anlage ist schwenkbar, so dass die PV-Anlage an die unmittelbaren Bedingungen angepasst werden kann. Bei Hitze oder Trockenheit schirmt die PV-Anlage die Pflanzen ab und schützt sie vor direkter Sonneneinstrahlung, wodurch der Wasserverbrauch für die Bewässerung gesenkt wird und die Pflanzen auch vor Hagel geschützt werden. Bei Frost bildet die PV ein Dach, das die Bodentemperatur um bis zu 3° höher hält als auf Feldern ohne PV [2][3].

Die erzeugte Energie kann entweder an das Verteilernetz angeschlossen werden oder die Quelle wird für die Stromversorgung von:

  • landwirtschaftliche Betriebe,
  • Biogasanlagen (erhöht die Gesamteffizienz der Produktion)
  • Bewässerung,
  • Laden von landwirtschaftlichen Maschinen
  • Aufladen von Elektrofahrzeugen (eine Möglichkeit, „den Strom vom Feld auf die Straße zu bringen“)

In ganz Europa sind diese neuen Anlagen auf dem Vormarsch – besonders in Frankreich und Deutschland gibt es bereits einige solcher Anlagen. In Japan werden die aufgehängten PV-Systeme seit 19 Jahren getestet.

Energieverbrauchsmodell, Quelle

Wichtig ist, dass gute gesetzliche Rahmenbedingungen für eine gemischte Nutzung von landwirtschaftlichen Flächen mit Energieerzeugung, geschaffen werden, damit diese Form der Energieproduktion sich künftig weiter verbreitet.

[1] Clarkson&Woods. Die Auswirkungen von Solarparks auf die lokale Biodiversität: Eine vergleichende Studie. [Online] In: http://www.clarksonwoods.co.uk/projects/projects_solarresearch.html

[2] Mgr. Jiří Zilvar. Pole stíněné fotovoltaikou – Agrivoltaika jako odpověď zemědělců na klimatickou změnu. [Online] In: https://oze.tzb-info.cz/fotovoltaika/19302-pole-stinene-fotovoltaikou

[3] Mgr. Jiří Zilvar. Agrivoltaika – řešení pro nová solární pole. [Onlie] In: https://oze.tzb-info.cz/fotovoltaika/19000-agrivoltaika-reseni-pro-nova-solarni-pole

Greenbuddies Tipps – Februar 2022 24.02.2022

Greenbuddies-Projekt in Belgien

Greenbuddies beteiligen sich an PV-Anlage auf mehreren Dächern in Belgien

Wir möchten ein Projekt auf der Anlage eines Investors vorstellen, der ein Global Player auf dem Stahlmarkt ist, dessen Tätigkeitsbereich von Edelstahl über Elektrostahl bis hin zu Spezialstahl reicht. Seine Fabriken decken etwa 27 % des weltweiten Umsatzes auf dem Edelstahlmarkt ab. Da die Stahlherstellung einen hohen Energieverbrauch hat, beschloss der Investor, auf den Dächern, Freiflächen und Autohöfen seines Standorts große PV-Anlagen mit einer Gesamtkapazität von 23 MWp zu installieren.

Greenbuddies hat bereits dutzende von Megawatt auf Dächern in ganz Europa errichtet, aber dieses Mal mussten wir ganz neue Hindernisse überwinden:

Arbeiter auf der Greenbuddies-Projektseite

Hindernisse, die das Greenbuddies-Team überwinden musste:

  • Lange DC-Strangstrecken (da die Wechselrichter nur an zwei Stellen auf dem Boden neben den Umspannwerken stehen) – die längste einzelne Strangstrecke beträgt 400 m

  • Die PV-Paneele befinden sich auf den Dächern von unterschiedlich hohen Produktionshallen (Gebäudehöhen zwischen 15 m und 35 m)

  • Alle Arbeiten mussten bestens abgesichert erfolgen. Aus Sicherheitsgründen musste auf den Dächern oft mit Klettergurten gearbeitet werden.

  • Die Planung erforderte eine frühzeitige Vorbereitung und tägliche Abstimmung zwischen der Herstellerfirma – EPC – und dem Montagepartner (unserem verantwortlichen Bauleiter), da die Halle für kurze Zeit geschlossen werden musste, während das Material per Kran auf das Dach gehoben wurde

  • Die Kabel wurden sogar über zwei Kabeltrassen, welche die Produktionshallen verbinden, geführt – die Arbeiten wurden von Gabelstaplerbühnen aus durchgeführt

  • Aufgrund der Beschaffenheit des Produktionsbereichs wurden verschiedene Maschinen eingesetzt, von einem drehbaren Teleskoplader über Autokräne bis hin zu geländegängigen Plattformen

  • Die Arbeiten erstreckten sich über einen Zeitraum von fast 9 Monaten (Mai 2021 bis Januar 2022), da gleichzeitig die Dacheindeckung erneuert wurde.

Die in der Provinz Limburg installierte PV-Anlage hat eine Gesamtkapazität von 23 MWp mit einer jährlichen Energieproduktion von 20,3 GWh. Dadurch werden 7300 Tonnen CO2-Emissionen vermieden, was den Emissionen von 5900 durchschnittlichen Haushalten entspricht. Der Investor verbraucht mindestens 97 % des erzeugten Stroms direkt auf seinem Grundstück. Für dieses Projekt hat der Investor finanzielle Unterstützung (grüne Zertifikate) von der flämischen Regierung erhalten.

Dank dieses erfolgreichen Abschlusses erhielten wir den Zuschlag für ein sehr ähnliches Projekt in Italien in der Fabrik eines LKW-Herstellers.

Floating PV – Eine erneuerbare Option für ansonsten ungenutzte Wassermassen

Neben Freiflächen- und Aufdachanlagen sind schwimmende Solarsysteme die dritte und jüngste Säule des globalen PV-Marktes. Im Jahr 2020 gab es bereits rund 350 in Betrieb befindliche Anlagen in 35 Ländern, mit einer kumulierten Kapazität von etwa 2,6 GW. Schätzungen zufolge werden bis zum Jahr 2025 weltweit rund 10 GW solcher Anlagen installiert sein. Die größten Anlagen werden in Asien gebaut, und in diesem Jahr wurde in China ein schwimmender PV-Park mit 320 MW in Betrieb genommen, der etwa zehnmal so groß ist wie die bisher größte PV-Anlage des Landes.

Europa hinkt noch hinterher, obwohl es Länder gibt, die der Nutzung von Wasser für die Photovoltaik näher gekommen sind, wie die Niederlande. Hier gibt es mehrere Anlagen mit einer Gesamtleistung von 10 MW, und vor kurzem wurden zwei neue Solarparks fertiggestellt. Einer mit einer Leistung von fast 30 MW und einer mit über 40 MW in Sellingen.

Anschauliches Foto, Quelle: keyscience.org

Deutschland zählt die schwimmende Photovoltaik zu seinen Prioritäten bei der Innovationsförderung – im April finden auch sogenannte Innovationsausschreibungen für schwimmende Solarkraftwerke statt. Insgesamt fördert die Bundesregierung in dieser Runde 50 MW, allerdings in kleineren Anlagen von bis zu 2 MW.

Obwohl Photovoltaikanlagen auf dem Wasser rund 25 % mehr Investitionen erfordern als Anlagen an Land, hat die schwimmende Photovoltaik mehrere klare Vorteile:

  • PV-Anlagen beanspruchen kein Land, abgesehen von dem begrenzten Platz, der für den Schaltschrank und den Netzanschluss benötigt wird.

  • Es gibt keine festen Strukturen, so dass ihre Deinstallation und Entfernung am Ende ihrer Nutzungsdauer einfach ist

  • Die teilweise Abdeckung der Tanks kann die Verdunstung des Wassers reduzieren.

  • Die natürliche Kühlung durch die Wasseroberfläche erhöht den Wirkungsgrad der Paneele im Bereich von ca. 8-10 Prozent.

  • Ein schwimmendes Kraftwerk kann als feste Anlage oder mit Nachführsystemen gebaut werden, so dass die Paneele gedreht werden können, um der Sonne zu folgen, und die Anschaffung eines Nachführsystems für schwimmende Kraftwerke stellt einen geringen Preisunterschied dar (Dank eines einfacheren Designs und einer einfacheren Konstruktion), während der Energiegewinn zwischen 15 und 25% liegen kann.

Schwimmendes Projekt in den Niederlanden, Foto mit freundlicher Genehmigung von Floating Energy

Sowohl Süßwassergebiete als auch das Meer sind für Photovoltaikanlagen geeignet, in der Tschechischen Republik werden sie jedoch meist auf gefluteten Kohlegruben errichtet. Da sich die tschechische Wirtschaft ebenfalls von der Kohle abwendet, wurden und werden zahlreiche Gewässer angelegt, von denen einige zur Erholung genutzt werden, während andere ihre Rolle als Energiequelle nicht aufgeben werden. Um diese Chance zu nutzen, haben wir uns mit Floating Energy zusammengetan, einem niederländischen Unternehmen, das auf seinem Heimatmarkt Erfahrung im Bau von schwimmenden PV-Anlagen hat. Gemeinsam bereiten wir uns auf die Zusammenarbeit mit einigen großen tschechischen Akteuren vor, um schwimmende Kraftwerke auf Gewässern in der Größenordnung von mehreren zehn Megawatt zu entwickeln.

Greenbuddies Charging war im Einsatz, damit die Sonnentherme Lutzmannsburg die Sonne zur Stromerzeugung nutzen kann!

Die Sonnentherme Lutzmannsburg zählt zu Europas führenden Baby- und Kleinkindertherme. Mit Zahlreichen Rutschen, parkähnlicher Liegelandschaft im Outdoorbereich mit dutzenden Attraktionen und natürlichem Schatten, der Relax World und Saunalandschaft finden aber auch die Jugendlichen und Erwachsenen ihren Spaß in der Sonnentherme.

Damit die Sonnentherme die verfügbare Parkplatzfläche effizient zur Energiegewinnung nutzen kann, wurde der Bau einer Photovoltaik-Carportanlage beschlossen. Die Anlage umfasst insgesamt 454 überdachte Parkplätze, die nicht nur grüne Energie produzieren, sondern auch Schutz vor Sonnen und Niederschlag für die geparkten Fahrzeuge bieten. Wir sind sehr stolz darauf, dass wir nicht nur den größten PV-Carport in Österreich, sondern auch eine der größten Photovoltaik-Anlagen des gesamten Landes, gebaut haben.

Übersicht Sonnentherme Luzmannsburg – Installation von Carports, EV-Ladegeräten

Die Herausforderung der Greenbuddies Charging s.r.o. war es, im Auftrag der Firma E-König aus Bad Vöslau, nicht nur das Projekt zu errichten, sondern die komplette Projektierung zu übernehmen, den Einkauf des benötigten Materials zu organisieren, bei den Verhandlungen für die Baugenehmigung mitzuwirken und schlussendlich das Projekt in mehreren Bauphasen inkl. allen DC-Elektroarbeiten fertigzustellen.

Trotz mehrerer schwierigen Umstände, wie z.B. das im Nachhinein vorgeschriebene ökologische Entwässerungssystem, COVID-19 Lockdowns in Österreich, der Suez-Kanal-Krise und die damit verbundenen Verzögerungen in der Lieferkette, dem laufender Betrieb der Sonnentherme in der Ferienzeit und das Benötigen der vollen Parkplatzkapazität, können wir mit stolz auf das Projekt zurückblicken. Alle Schwierigkeiten, die bei einem Projekt solcher Größenordnung und Schwierigkeitsgrad unumgänglich sind, konnten zur vollsten Zufriedenheit des Kunden gelöst werden und das Projekt konnte somit plangemäß vor dem Jahresende 2021 fertiggestellt werden. Somit haben wir einmal mehr gezeigt, wir sind die „Unstoppables“!

An dieser Stelle möchten wir allen unseren Partnern für die Mitwirkung und Fertigstellung des Projekts danken und hoffen auf eine fruchtbare und erfolgreiche Zusammenarbeit an künftigen Projekten.

DATEN & FAKTEN:

  • Bauzeit: März bis Oktober 2021, Vollbetrieb ab Dezember 2021

  • Durch Greenbuddies Charging entworfenes Regenrinnensystem, welches optisch sehr elegant und passend für das Carport erscheint

  • Durch Greenbuddies Charging entworfenes futuristisches LED-Beleuchtungssystem inkl. Montage

  • Realisierung der vorgeschriebenen Einspeisebegrenzung auf 50kW: Lieferant Firma Gantner. 

  • Eigenbedarf: ca. 99% gedeckt

  • Abdeckung: Anlage deckt ca. 30% des Strombedarfes der Sonnentherme und des Hotels Sonnenpark

  • Gesamt-Investition: ca. € 2,5 Mio. 

  • Dieses Projekt wurde aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung kofinanziert.

Greenbuddies Tipps – Januar 2022 27.01.2022

Quellen: Unsplash.com

Ein neuer Ansatz zum Verständnis von Qualität

Wir bei Greenbuddies verfügen über mehrere ISO-Zertifizierungen. Im Jahr 2018 haben wir die Anforderungen der ISO 9001:2015 erfüllt, welche die Anforderungen an ein Qualitätsmanagementsystem festlegt. Seit 2021 sind wir auch ISO 45001:2018 zertifiziert. Dabei handelt es sich um eine Norm, die sich auf Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz konzentriert.

ISO 9001 bietet einen prozessorientierten Ansatz zur Dokumentation und Überprüfung der Struktur, Verantwortlichkeiten und Verfahren, die für ein effektives Qualitätsmanagement in einer Organisation erforderlich sind. Organisationen nutzen diese Norm, um nachzuweisen, dass sie in der Lage sind, Produkte und Dienstleistungen zu liefern, welche die Anforderungen von Kunden und Behörden erfüllen.

ISO 45001 wurde erstmals 2018 veröffentlicht, um die ältere OHSAS (Occupational Health and Safety Assessment Series) 18001:2007 zu ersetzen und legt die Anforderungen an ein Managementsystem für Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz fest. Die Verringerung von Sicherheitsrisiken und die Vermeidung von Unfällen am Arbeitsplatz ist eine der wichtigsten Herausforderungen, denen sich Unternehmen tagtäglich stellen müssen.

Arbeiter auf der Greenbuddies-Projektseite

„In dem Maße, wie sich die Normen für die Produkt-/Produkt-/Dienstleistungsqualität weiterentwickeln, ändert sich die Wahrnehmung der Unternehmen, die an der Einführung von Qualitätssystemen beteiligt sind. Bei Qualität geht es nicht mehr nur um Produktqualität, sondern auch um Systeme, die sich auf die Sicherheit am Arbeitsplatz, den Einfluss des Unternehmens auf die Umwelt und die allgemeine soziale Verantwortung des Unternehmens beziehen“, sagt Ing. Tomáš Pokorný, Senior Partner der e-ISO a.s. Tomáš Pokorný: „Auch die Motivation, ein zertifiziertes System zu erhalten, hat sich stark verändert. Wenn ein Unternehmen auf mehreren internationalen Märkten tätig ist, dann ist ein zertifiziertes System ein klarer Vorteil, denn viele nationale Vorschriften basieren auf internationalen ISO-Normen. Ein Beispiel ist das VCA-Zertifizierungsverfahren für Arbeitssicherheit in den Niederlanden, das im Wesentlichen Elemente von ISO 9001 und ISO 45001 enthält. Für Unternehmen, die ihre Produkte am internationalen Markt anbieten, ist die Zertifizierung nach internationalen Normen eine Notwendigkeit“, fügt er hinzu.

In den Benelux-Ländern ist es üblich, die Sicherheitsrisiken beim Bau von PV-Anlagen sowohl auf dem Dach als auch im Feld mit der VCA-Methode zu bewerten. Unsere Projektleiter und Bauleiter sind als VCA oder das deutsche Äquivalent SGU auf der Ebene der Betriebsüberwacher zertifiziert. Die Installateure kommen mit den Basic Elements of Safety aus.

Für Greenbuddies ist die Zertifizierung ein Instrument zur Anpassung der internen Prozesse und zur Verbesserung der Position auf dem Markt, wo das Unternehmen dank dieser Standards häufig die Kriterien für die Auftragsvergabe erfüllt. Für die Zukunft ist auch die Zertifizierung nach ISO 14001 geplant, die ein praktisches Instrument für das Management der Umweltauswirkungen der Unternehmenstätigkeit darstellt. Damit beweist das Unternehmen sein Engagement zur Vermeidung von Umweltverschmutzung, die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften und die kontinuierliche Verbesserung seines Umweltmanagementsystems.

Was ist die Zukunft der Europäischen Union auf dem Batteriemarkt?

Batterietechnologien sind eine der Säulen der Energiewende. Batterien ermöglichen die Elektrifizierung des Verkehrssektors und die Integration erneuerbarer Energien in den Energiemix. Diese beiden Entwicklungsbereiche stehen im Mittelpunkt der Strategie der Europäischen Union, um Klimaneutralität bis 2050 zu erreichen.

Der globale Markt für Energiespeicher boomt. Bis 2025 dürften die stationären Batteriespeicherkapazitäten und der Absatz von Lithium-Ionen-Batterien für Automobile im Vergleich zu 2020 um 450% auf 78 GWh bzw. 390% auf 700 GWh steigen. Wertmäßig könnte allein der europäische Markt ab 2025 250 Milliarden Euro pro Jahr ausmachen, so die Zahlen der Europäischen Kommission. Darüber hinaus ist die Batterie ein strategisches Thema für die Automobilindustrie:  Sie macht zwischen 30 und 40% des Preises eines Elektrofahrzeugs aus.

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Der Markt ist nach wie vor in hohem Maße von staatlicher Unterstützung in den Bereichen Automobil und stationäre Speicher abhängig. Die Senkung der Kosten für Speicherlösungen ist der beste Weg, um nachhaltiges Wachstum zu erreichen. Diese Kostensenkung hängt hauptsächlich von Innovationen und Skaleneffekten ab. Die Batteriehersteller investieren in großem Umfang in neue Produktionskapazitäten und Forschung. Auch bei den Integratoren spielen Innovationsbemühungen eine wichtige Rolle. Die Betreiber bereiten sich auch darauf vor, mit den zunehmenden Beschränkungen in Bezug auf die Umweltauswirkungen und die Integration in eine Kreislaufwirtschaft umzugehen. Eine Einschränkung, die viele Entwicklungsmöglichkeiten durch die Wiederverwendung von Altbatterien und das Recycling birgt.

Die Elektrifizierung des Verkehrs könnte das Kräfteverhältnis auf dem globalen Automobilmarkt zugunsten Chinas umkehren und die De-Industrialisierung Europas beschleunigen.

Nahezu drei Viertel der weltweiten Produktionskapazitäten für Batteriezellen befanden sich 2019 in China. Diese industrielle Dominanz geht noch weiter und erstreckt sich auch auf die Herstellung von Schlüsselkomponenten für Batteriezellen: zwei Drittel der Produktion von Kathode und Anode befinden sich in China. China hat sich auch in der vorgelagerten Wertschöpfungskette etabliert. Batterien stehen im Mittelpunkt einer neuen Geopolitik der Rohstoffe. Chinesische Bergbauunternehmen haben umfangreiche Übernahmen in Übersee getätigt, um ihre Versorgung zu sichern.

Die Europäische Union steht nun vor mehreren Herausforderungen. Die Batterieproduktion muss wettbewerbsfähig sein, um gegen die chinesische Konkurrenz bestehen zu können. Die Wiederverwertbarkeit von Batterien bleibt ein wichtiges Ziel. Schließlich besteht die Hoffnung, dass neue, derzeit noch in der Entwicklung befindliche Chemikalien den Weltmarkt vorwärtsbringen könnten. Die Entwicklung einer europäischen Batterieindustrie ist daher wichtig, damit die EU ihre Energiewende gewährleisten und ihre wirtschaftlichen Interessen verteidigen kann.

Kundenbetreuer für die Benelux-Länder

Greenbuddies Energy BV in den Niederlanden hat sein erstes Bestehensjahr gefeiert. In diesem Jahr ist das Team deutlich gewachsen, vor allem um unseren Partner für die Entwicklung von PV-Anlagen, SENS Energy, zu unterstützen. Darüber hinaus braucht auch der Contracting-Markt in den Niederlanden viel Aufmerksamkeit, so dass wir uns entschlossen haben, einen Account Manager einzustellen, der sich diesem boomenden Markt widmen wird.

Siem Kompier ist im Oktober zum Team gestoßen und hat erfolgreich die Aufgaben von Jos Schlagen übernommen, der das Unternehmen in Eindhoven leitet. Sein Zielmarkt liegt nicht nur in den Niederlanden, sondern er ist auch für die Entwicklung des Marktes in Belgien und Luxemburg zuständig. Im Folgenden können Sie ein kurzes Interview mit Siem lesen:

Was hat Sie bei der Zusammenarbeit mit Greenbuddies am meisten überrascht?

Was mich an der Arbeit mit Greenbuddies am meisten überrascht hat, ist die Anzahl der Beteiligten, die in den gesamten Prozess der Projektdurchführung involviert sind. Eine exzellente Kommunikation zwischen allen Beteiligten ist notwendig, um ein Projekt erfolgreich durchzuführen. Darüber hinaus haben mich das mir entgegengebrachte Vertrauen und die große Freiheit, mit der ich meine Aufgaben selbstständig bewältigen kann, überzeugt. Das Arbeitsumfeld kann als informell und doch ergebnisorientiert beschrieben werden.

Was ist für Sie die größte Herausforderung bei Ihrer Arbeit?

Die größte Herausforderung bei meiner Arbeit als Kundenbetreuer ist es, die richtige Botschaft zu vermitteln, die richtigen Leute zu finden und dies in eine zuverlässige Partnerschaft zu verwandeln.

Zweiteres hat es sich als Neuling in der Solarbranche als ziemlich schwierig erwiesen, alle technischen und betrieblichen Elemente des Prozesses in kurzer Zeit vollständig zu verstehen.

Was machen Sie, wenn Sie nicht arbeiten?

Ich halte mich für einen aktiven und sozialen Menschen, der eine Vielzahl von Hobbys hat. Ich trainiere 4 Mal pro Woche im Fitnessstudio und spiele 2 Mal pro Woche Fußball. Im Sommer fahre ich gerne mit meinen Freunden mit meinem Motorrad an schöne Orte und ich reise auch sonst sehr gerne. 

Wie würden dich andere beschreiben?

Meine Freunde und meine Familie würden mich als einen sozialen Menschen beschreiben, der sehr offen, ehrlich und aufrichtig ist. Außerdem bin ich sehr geradlinig, was bedeutet, dass es manchmal eine bessere Idee wäre, ein wenig strategischer in meiner Wortwahl zu sein. Und ich habe, hoffe ich, guten Humor.

Greenbuddies Tipps – Dezember 2021 22.12.2021

Quellen: pexel.com

Greenbuddies Charging – Wir konzentrieren uns nicht nur auf Bauprojekte…

Das nahende Jahresende bietet die Gelegenheit, trotz der Hochsaison einen Moment innezuhalten und die vergangenen fast zwölf Monate kurz Revue passieren zu lassen. Für die jüngere, die „Charging-Schwester“ unseres Solarunternehmens war das gerade zu Ende gegangene Jahr ein sehr erfolgreiches, man könnte sogar im wahrsten Sinne des Wortes von einem Wendepunkt sprechen.

Der Geschäftsschwerpunkt von Greenbuddies Charging liegt auf dem Aufbau von Ladeinfrastruktur, um den Bedürfnissen der schnell wachsenden Elektromobilität in Europa gerecht zu werden. Dabei geht es nicht mehr nur um den Bau und Anschluss neuer oder die Instandsetzung bestehender Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Zu den Bedürfnissen unserer Kunden gehören häufig auch der Bau von Carports für die Elektroautos ihrer Kunden, der Anschluss einer Photovoltaikanlage als lokale Quelle für Ökostrom, die Installation und Konfiguration von Batteriespeichern, die Planung und Verlegung der gesamten Verkabelung usw., einfach eine Komplettlösung von A bis Z.

Neu fertiggestelltes Carport-Projekt in Lutzmannsburg

Wir von Greenbuddies Charging sehen das Versprechen, unseren Kunden einen umfassenden Service zu bieten, nicht nur als leere Marketingphrase, sondern als echte Verpflichtung für jeden einzelnen von uns. Immer häufiger wenden sich Kunden an uns, die uns fragen, ihnen bei der Bewertung der wirtschaftlichen und technischen Machbarkeit ihres Investitionsprojekts auf der Grundlage unserer Erfahrung und bewährter Verfahren zu helfen. Solche Anfragen kommen aus den unterschiedlichsten Branchen, sei es aus der Verkehrstechnik, der Logistik oder der Abfallwirtschaft. Wir freuen uns sehr, über das entgegengebrachte Vertrauen. Es ist für uns der Beweis, dass sich die von der Wirtschaft sehr positiv wahrgenommenen und nutzbaren Kompetenzen unseres Unternehmens nicht mehr nur auf die Qualität und zuverlässige Ausführung von Planungs-, Bau- und Elektroinstallationsarbeiten beschränken. In größerem Umfang treten auch unsere Soft-Skills in den Vordergrund: Beratung bei der Erlangung von Fördermitteln, Erstellung von Wirtschaftlichkeitsstudien, vergleichende Analysen von technischen Umsetzungsmöglichkeiten sowie ganz praktische Dienstleistungen, wie die Prüfung von Flächenwidmungsplänen usw.

Im Jahr 2021 haben wir begonnen unsere Dienstleistungen in diesem Bereich erfolgreich Kunden angeboten, die auf dem tschechischen, europäischen und weltweiten Markt zu den führenden Unternehmen in ihrem Segment zählen. Wir haben drei erfolgreiche Projekte abgeschlossen und weitere Möglichkeiten, die wir im nächsten Jahr oder in den Folgejahren entwickeln wollen. Bei unseren Bemühungen, in dieses Segment zu expandieren, können wir neben unseren eigenen Kompetenzen auch auf die umfangreichen Erfahrungen unserer Schwesterunternehmen innerhalb der Gruppe zurückgreifen, sei es Greenbuddies Consulting oder Greenbuddies Development. Wir stützen uns auch auf das jahrelange Wissen unserer ausgewählten externen Partner, die zweifellos zu den Besten auf ihrem Gebiet gehören, oft sogar europaweit.

Unsere Kooperation mit Tritium und Ionity

In diesem Jahr erhielten wir aufgrund des Vertrauens eines unserer geschätzten Kunden auch die Gelegenheit, ein wirtschaftlich-technisches Gutachten für Projektpläne eines großen Akteurs im Bereich der erneuerbaren Energien vorzubereiten. Unser Team empfahl eine Reihe von technischen Verbesserungen, die entweder auf die Optimierung einiger der ursprünglichen technischen Parameter des Projekts oder auf die Reduktion der Gesamtkosten abzielten. Zu unserer großen Freude wurden einige der Empfehlungen angenommen, und Greenbuddies Charging – obwohl nicht der ursprüngliche Planer dieses speziellen Projekts – wird dennoch seine Spuren in der Art und Weise hinterlassen, wie die technische Umsetzung der genannten Investition in Zukunft erfolgen wird.

Abschließend möchte ich im Namen von Greenbuddies Charging und der gesamten Gruppe allen unseren Kunden, Partnern und Lieferanten einen erfolgreichen Abschluss des Jahres 2021, möglichst friedliche Weihnachts- und Neujahrsfeiertage wünschen und freue mich auf die weitere Zusammenarbeit.

Ales Damm

Verpressen von Kabelschuhen

Das Thema Presskabelschuhe ist ein Thema, das auf den ersten Blick nicht viel Aufmerksamkeit erfordert. Die Realität zeigt jedoch, dass es nicht ratsam ist, dieses Thema zu unterschätzen. Die Verwendung eines falschen Kabelschuhs kann zu einem Kurzschluss an der Anschlussstelle führen, was den Verlust von Geräten und einen Stromausfall eines ganzen Teils der PV-Anlage, den das Kabel überträgt, zur Folge hat.

Wenn eine schlecht gepresste Öse abgeschnitten wird, wird das AC-Kabel verkürzt. Dies führt zu Komplikationen, wenn bereits mehrere Dutzend Meter Kabel im Boden verlegt sind, die Hunderte von Kilogramm wiegen und sich nicht um einen, geschweige denn um zehn Zentimeter bewegen lassen, die dann fehlen.

Details zu gepressten Kabelschuhen

Aus wirtschaftlichen Gründen sind Wechselstromkabel in der Regel aus Aluminium, aber alle Verteilerkästen, Wechselrichter und Transformatorstationen sind mit Kupferschienen ausgestattet. Die direkte Kombination dieser beiden Materialien führt mit der Zeit zu einer Reaktion und Unterbrechung dieser Verbindung. Im schlimmsten Fall führt dies zu Funkenbildung in der Verbindung und zu Kurzschlüssen. Statt billiger Aluminiumkabelschuhe ist es notwendig, ein Bimetallgeflecht oder zumindest ein Aluminium-Bimetall(-bad) für das Aluminiumgeflecht zu verwenden.

Bei der Auswahl von Kabelschuhen ist es immer wichtig, die Datenblätter sorgfältig zu lesen und genau zu wissen, welches Kabel an die Baustelle geliefert wird. Es reicht nicht aus, nur den Querschnitt zu kennen, sondern auch den Kabeltyp, d.h. ob es sich um ein „SE“, „SM“, „RM“ oder „RE“ handelt. Für das Kabel 240 SE ist eine andere Kabelschuhgröße erforderlich als für das Kabel 240 SM. Leider kommt es immer wieder vor, dass auf der Baustelle scheinbar die richtigen Kabelschuhe für ein 240mm2 Kabel ankommen, die dann aber bei der Installation nicht auf das 240mm2 Kabel passen.

Es gibt eine Vielzahl von Kabelschuhherstellern, wie z.B. GPH oder Wiekowitz, aber der mit Abstand am meisten verbreitete Anbieter ist Klauke. Es ist notwendig, auf den Anbieter der Kabelschuhe zu achten, da nicht jeder Hersteller kompatible Press-/Crimpzangen zu den Kabelschuhen der anderen Hersteller hat. Die meisten Produkte sind jedoch mit den Werkzeugen von Klauke kompatibel, deren Zangen beim Pressen einen Stempelabdruck hinterlassen, um zu überprüfen, ob die Laschen mit einem korrekt eingestellten Werkzeug gepresst wurden. Dabei handelt es sich nicht um eine normative Verpflichtung, sondern um eine schnelle visuelle Kontrolle der Richtigkeit der Verpressung. Solche professionellen Werkzeuge kosten tausende Euro.

Bei Greenbuddies sind wir bestrebt, qualitativ hochwertige und professionelle Arbeit abzuliefern. Deshalb verfügen wir auch über professionelles Werkzeug, in diesem Fall eine Hydraulikzange von Klauke.

Site-Manager Q&A


Die Greenbuddies legen großen Wert auf Qualität. Einer der wichtigsten Aspekte ist ein konsequentes Management vor Ort, im Tagesgeschäft. Aus diesem Grund haben wir im Laufe des Jahres ein Team von eigenen Bauleitern aufgebaut, die jede Baustelle von hoher Komplexität (Umfang, Größe, Technologie … usw.) betreuen. Derzeit besteht das Team aus 5 Bauleitern. Lesen Sie bitte, was Vít, Jakub und Miro, 3 dieser kompetenten Kollegen, in unserer kurzen Fragerunde geantwortet haben:

Jakub Vrtiška

– Was hat dich bei der Arbeit mit Greenbuddies am meisten überrascht?

Die schönste Überraschung für mich ist, dass es bei Greenbuddies nicht nur hervorragende Fachkräfte gibt, sondern einige Kollegen auch toll kochen können.

– Was ist für dich die größte Herausforderung an deinem Job?

Mir fällt es schwer, länger von Zuhause weg zu sein und an den Projekten zu arbeiten, aber umso mehr freue ich mich jedes Mal, wenn ich wieder retour komme.

– Erzählen Sie mir von jemandem, der Ihre Entscheidung, bei Greenbuddies zu arbeiten, beeinflusst hat?

Ich war schon immer vom Thema erneuerbarer Energie fasziniert – von der Solarenergie ganz besonders.

Vítek Kubín

– Wenn Sie eine Sache in der Solarindustrie ändern könnten, was wäre das?

Ich würde gerne die Effektivität von Solarmodulen verbessern.

– Was ist Ihre persönliche Philosophie in Bezug auf die erneuerbaren Energien/Solarindustrie?

Im Allgemeinen denke ich, dass wir uns auf Dachanlagen und deren Verbesserung konzentrieren sollten. Denn alles, was ein Dach hat, braucht in der Regel auch Strom, und wir können saubere Energie genau dort bereitstellen, wo sie gebraucht wird, nämlich auf einer ansonsten ungenutzten Fläche.

– Was könnte (jemand) über dich überrascht sein zu wissen?

Als ich 4 Jahre alt war, wurde ich von Michael Jackson in den Arm genommen, als er 1996 sein Konzert in Prag beendete, und wir verabschiedeten uns gemeinsam von der Menge.

 

Miroslav Horňák

– Was könnte (jemand) über dich überrascht sein zu wissen?
Bevor ich bei Greenbuddies gearbeitet habe, war ich in der Kernenergiebranche tätig.

– Was wird sich Ihrer Meinung nach in der Welt der Photovoltaik in den nächsten fünf Jahren ändern?
Ich hoffe, dass alle Parkplätze von Einkaufszentren mit PV-Dächern überdacht werden, die Sonnenenergie erzeugen, die in Batterien gespeichert wird.

– Wie würde (jemand) Sie beschreiben?
Als einen Bären aus dem slowakischen Tatra-Gebirge.

Greenbuddies Christmas greeting card

Greenbuddies Tipps – November 2021 26.11.2021

Quellen: Unsplash

Teambuilding in Bari und Umgebung

Trotz des schwierigen Jahres, das durch die Pandemie geprägt war, ist es uns dank eines konsequenten und konstanten Engagements gelungen, neue Projekte zu realisieren und unseren Kunden schlüsselfertige Lösungen anzubieten. Infolgedessen konnten wir sogar ein Wachstum von 20% verzeichnen.

All diese harte Arbeit hat sich gelohnt und wir haben uns eine Pause und eine Belohnung für diese großartigen Leistungen redlich verdient. Deshalb nahmen unsere Teams in Prag und Eindhoven an einem 4-tägigen Teambuilding-Trip in Bari und Umgebung teil. Wir können behaupten, dass Italien ein echtes Juwel Europas ist, also waren wir uns alle einig, was den Ort angeht.

Am ersten Tag in Bari machten wir anstelle der üblichen Besichtigungen eine Fahrradtour entlang der Promenade, obwohl es 35 Grad Celsius hatte. Glücklicherweise landeten wir an einem Strand, der zwar überfüllt war, wie es an italienischen Stränden im Sommer normalerweise der Fall ist, aber es war auf jeden Fall eine gute Gelegenheit, sich dank einer kühlen mediterranen Brise etwas zu erfrischen.

An den folgenden Tagen besuchten wir die schönsten Orte in der Nähe, wie Matera, Alberobello, Polignano a Mare, Castel del Monte und Trani. Abgesehen von der beeindruckenden Schönheit dieser Orte genossen wir das Essen sowie das Tanzen und Singen auf den Straßen und teilten unsere Freude und Erleichterung über die Aufhebung der Covid-Beschränkungen mit den Einheimischen.

Es waren nur ein paar Tage voller Spaß und Entspannung, aber wir haben Gigawatt an dringend benötigter Energie für das kommende Jahr gewonnen.

Greenbuddies Teilnahme an den Messen Solar Solutions und Intersolar

In diesem Herbst hat Greenbuddies, wie üblich, an den führenden Messen im Bereich der Photovoltaik teilgenommen, d.h. an der niederländischen Solar Solutions und der deutschen Intersolar, die im letzten Jahr aufgrund der weltweiten Pandemie abgesagt wurden.

Auf der erstgenannten Messe hatten wir sogar einen beeindruckenden Stand in bester Lage aufgebaut, wo von frühmorgens bis zum späten Nachmittag Treffen mit unseren geschätzten Kunden und Lieferanten stattfanden. Unser Stand war durch und durch tschechisch, denn wir boten unterschiedliche tschechische Spezialitäten in Form verschiedener Snacks an.

Unmittelbar danach folgte die Intersolar-Messe, die in München stattfand. Wir hatten mehrere Treffen mit alten Bekannten und neuen Kontakten geplant. Allen Teilnehmern, die sich an die Veranstaltungen der vergangenen Jahre erinnerten, war anzumerken, dass sie vor allem froh waren, dass die Messe überhaupt stattfinden konnte und man seine Geschäftspartner endlich wieder einmal persönlich treffen konnte.

Rückblickend können wir unsere Messeteilnahme als erfolgreich bewerten, da wir nicht nur neue Kontakte mitgenommen, sondern auch bestehende Beziehungen gestärkt und neue Erkenntnisse gewonnen haben. Die Branche der erneuerbaren Energien entwickelt sich rasant weiter, und Spitzentechnologien sind oft schon auf der nächsten Veranstaltung im Jahr darauf Teil des Mainstreams. Wir sind der festen Überzeugung, dass die Pandemie-Situation nur noch besser werden kann, und freuen uns schon auf die nächsten Messen.

Greenbuddies Chargings Dienstleistungen für Tritium mit IONITY Ladegeräten

Dank unserer langjährigen Erfahrung unterstützt das Greenbuddies Charging Team unsere Kunden in allen Phasen ihrer Energiespeicherprojekte: Beratung, Machbarkeitsstudien, Lieferung, Installation, Inbetriebnahme und Wartung. Wir haben viele starke Partnerschaften mit wichtigen Akteuren in der sich schnell entwickelnden PV- und Batteriespeicherindustrie.

Eine dieser Partnerschaften ist jene mit Tritium, einem Unternehmen, das seit 2001 firmeneigene Hardware und Software für schnellere und zuverlässige Gleichstromladegeräte entwickelt und herstellt. Eine weitere Partnerschaft besteht mit IONITY, einem 2017 gegründeten Joint Venture der BMW Group, der Mercedes Benz AG, der Ford Motor Company, der Hyundai Motor Group und des Volkswagen-Konzerns mit Audi und Porsche.

Quellen:

[1] https://www.hybrid.cz/shell-otevrel-v-cesku-prvni-rychlonabijeci-stanici-ionity/
[2] https://insideevs.com/news/351273/2020-ionity-40-stations-uk/

Die Zusammenarbeit von Greenbuddies Charging und Tritium findet auf vielen Ebenen statt. Wir reparieren nicht nur Ladestationen und bieten ihnen einen Full-Service, sondern führen auch einen kompletten Austausch der Stationen durch. Die Ladestationen und die Technologie werden von Tritium zur Verfügung gestellt, die Testphase des Austauschs wird dann von Tritium- und IONITY-Technikern, in Zusammenarbeit mit den Greenbuddies Charging-Technikern, vor Ort durchgeführt. Wir haben bereits für viele Ladestationen in Deutschland und der Tschechischen Republik umfassenden Service angeboten. Im vergangenen Monat haben wir unsere Tätigkeit auf Polen ausgeweitet, wo das Team von Greenbuddies Charging bereits Reparaturen an Stationen an zwei Standorten, in Kazsewy Kóscielne und Świecko, durchgeführt hat.

Greenbuddies Tipps – Oktober 2021 02.11.2021

Quellen: Shutterstock

Solarparks auf den Dächern großer Einzelhandelsketten

Solarenergie hat zweifellos viele wirtschaftliche Vorteile, was einer der Hauptgründe ist, warum sie von Unternehmen genutzt wird. Eine Erstinvestition in Solarmodule könnte die Kosten für den vom Unternehmen verbrauchten Strom teilweise oder sogar vollständig decken.

Abgesehen von den wirtschaftlichen Gründen kann der Einsatz von Solaranlagen auch die Philosophie einer umweltbewussten Gesellschaft unterstützen. Es liegt auf der Hand, dass die Ökologisierung unseres gesellschaftlichen Zusammenlebens nicht allein durch erneuerbare Energiequellen erreicht werden kann. Sie sind jedoch ein Schlüsselelement eines viel umfassenderen Wandels in unserer Philosophie; andere Teilschritte sind die Senkung der Energiekosten, das Recycling von Abfällen, angemessene elektronische Geräte usw. Die Investition in erneuerbare Energiequellen ist ein großer Schritt, der vor allem von großen Unternehmen umgesetzt werden kann.

So haben beispielsweise Einzelhandelsketten wie Lidl, Tesco, Aldi, Carrefour und Kaufland in den letzten Jahren große Investitionen in Solarenergie getätigt, die auf den Dächern der Einkaufszentren und Lagerhäuser der Unternehmen installiert wurden. Die von diesen Solarfarmen erzeugte Energie bringt viele Vorteile mit sich[1]:

– Sie kann Spitzenlasten bewältigen.
– Minimierung der Energiekosten (insbesondere der Energie für Kühlsysteme).
– Optimierung des eigenen Energieverbrauchs.
– Aufrechterhaltung der Versorgung während eines Stromausfalls.
– Möglichkeit, überschüssige Energie an das Netz zu verkaufen (passive Gewinnerzielung).
– Trägt zum Übergang der Gesellschaft zu grüner Energie bei.
– Möglichkeit, kostenlose Ladestationen für Elektroautos für Kunden anzubieten (Nutzen).
– Ökologischer Fußabdruck kann als Markenunterstützung genutzt werden.

Image der Möglichkeiten der Nutzung von Solarenergie durch große Einzelhandelsketten.

 

Wie bereits erwähnt, ziehen viele Einzelhandelsketten in ihren kurzfristigen Plänen Investitionen in Solarenergie in Betracht. Tesco beispielsweise will bis 2030 10% seines Energieverbrauchs im Vereinigten Königreich selbst erzeugen und hat im Rahmen seines großen Ökostromprojekts an verschiedenen Standorten Solarpaneele mit einer Gesamtfläche von 187.335 m² installiert. Aldi hat auf mehr als 240 britischen Filialen Solarzellen installiert. Lidl im Vereinigten Königreich hat angekündigt, dass auf allen neuen Filialen, im Rahmen einer neuen Verpflichtung zur CO2-Neutralität bis 2022, Solarzellen installieren werden [2, 3, 4].

Im Oktober arbeitet Greenbuddies an den DC-Aspekten eines Projekts auf dem Dach einer großen Einzelhandelskette in Almere, im Norden der Niederlande. Die Errichtung der ersten Phase des Projekts durch unser Team wird ca. ein Monat dauern – dies beinhaltet die Installation von Paneelen auf ca. einem Viertel des Dachs. Der Bau von insgesamt 1,2 MWp wird auf einer Fläche von ca. 8.400 m² durchgeführt. 2,686 Paneele und 6 Wechselrichter werden installiert.
Wir glauben an eine vielversprechende Zukunft der weiteren Zusammenarbeit mit dem Kunden bei der Entwicklung der verbleibenden Bereiche des Daches.

Quellen

[1] https://www.sma-sunny.com/en/why-supermarkets-should-switch-to-renewable-energy/
[2]https://www.solarpowerportal.co.uk/news/tesco_expands_its_solar_capacity_with_new_ppa_with_edf
[3] https://storebrands.com/lidl-invests-12m-solar-energy

LKW-Häfen

Mit der steigenden Nachfrage nach Strom steigt auch der Bedarf an dessen Erzeugung. Heutzutage zeigen uns die Trends, dass Photovoltaikmodule eine großartige Lösung für die Zukunft sein können, aber…

Es gibt eine Vielzahl von Gewerbe- und Wohngebäuden, auf denen man Module anbringen kann, aber reicht das aus? Abgesehen von Projekten auf Dächern richtet sich der Fokus in der Branche auf die Anbringung von Photovoltaikmodulen auf Freiflächen, ein Konzept, das oft kontrovers gesehen wird. Neben Dach- und Freiflächenprojekten gibt es noch eine weitere Lösung, die keine Bedachung oder zusätzliche Bodenversiegelung erfordert. Die Rede ist von PV-Anlagen auf Carports. Die Carport-Konstruktion wird meist aus Holz oder Stahl hergestellt und verwandelt einen normalen Parkplatz in eine überdachte Garage (die ihre eigene Energie produziert!). Wo kann diese Lösung eingesetzt werden? Fast überall – Hotelparkplätze, Wellness-Parkplätze, Sportvereinsparkplätze und an jeglichen weiteren Orten. Auf dem Dach dieses Carports befinden sich Photovoltaik-Module, die grünen Strom produzieren. Die Carport-Lösung auf die Frage, wo Solarmodule platziert werden sollen, überzeugt vor allem durch ihre klare und funktionale Doppelnutzung der Fläche.

Seit kurzem wird dieser Trend durch eine Truckport-Lösung bereichert. Die Konstruktion aus Stahl ist stark genug, um so hoch zu sein, dass sie auch große LKW-Stellflächen überdachen kann – die viel höher sind als ein durchschnittlicher PKW. Ein Truckport kann für LKW-Kabinen, unabhängig von den Anhängern, gebaut werden. Er kann aber auch für die Unterbringung von ungenutzten Anhängern verwendet werden. Die Elektromobilität schreitet immer schneller in eine grünere Zukunft voran und es wird nicht mehr lange dauern, bis wir viele E-LKWs im Verkehr sehen werden. Die derzeitige Gesetzgebung in fast allen EU-Ländern sieht eine Reduzierung der maximalen Fahrstunden pro Tag für jeden LKW vor. Dies ist die perfekte Gelegenheit für LKW-Fahrer, unter einem Truckport zu parken und ihren LKW mit Strom aufzuladen, der in Photovoltaikmodulen „über ihnen“ erzeugt wird.

Greenbuddies ambitionierte Benelux-Projekte in Zusammenarbeit mit SENS – STEAG Solar Energy Solutions

Ein zukunftsorientierter Blick auf die Branche, unterstützt durch innovative Projektkonzepte, ist es, was uns bei Greenbuddies am meisten antreibt. Aus diesem Grund haben wir begonnen, uns neben der Errichtung von PV-Anlagen zukünftig auch auf die gesamten Entwicklungsphasen von Projekten in der EU zu konzentrieren – sowohl im Bereich der großflächigen Solarenergie als auch beim Laden von Elektrofahrzeugen. Vor dem eigentlichen Start der Entwicklung waren zahlreiche vorbereitende Schritte erforderlich. Anfang 2020 – zu Beginn der Covid 19-Pandemie – begann Greenbuddies mit ersten Aktivitäten zur Entwicklung eines Portfolios von PV-Parks in den Niederlanden.

Jos Schlangen, ein erfahrener PV-Experte, übernahm die Leitung der neu gegründeten Greenbuddies Energy BV. Nach Gesprächen mit verschiedenen Investoren freuen wir uns, dass wir unsere Zusammenarbeit mit SENS / STEAG begonnen haben. Der Grund für diese besondere Wahl der Zusammenarbeit war selbsterklärend – wir kennen das deutsche Unternehmen (früher bekannt als Gildemeister) seit langem als flexibel und kreativ und es verbinden uns Werte wie Fairness, Transparenz und Ethik. 

„Jetzt, nachdem wir einige Monate der Zusammenarbeit hinter uns haben, können wir sagen, dass es wirklich eine hervorragende Wahl war“, sagt Aleš Spáčil, Chief Sales Buddy von Greenbuddies. 

Unser zukünftiges gemeinsames Portfolio wird Freiflächen, Dächer und schwimmende Solaranlagen in allen drei Ländern der Beneluxstaaten umfassen. Wir sind gespannt auf die Ambitionen des jungen Entwicklerteams, ein Entwicklungsportfolio von mindestens 250 MW fertigzustellen, was für viele unserer Bautrupps in der Zeit nach dem eigentlichen Baubeginn der einzelnen Projekte einen großen Zustrom an Arbeit bedeutet.

Greenbuddies Tipps – September 2021 24.09.2021

Sources: Maurizio La Cava, Pixabay, Shutterstock

Von Grün zu grüner Energie

Die Geschichte des 54-Loch-Golfplatzes begann in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Aufgrund des nachlassenden Interesses am Golfsport beschloss die Direktion, einen Teil des Geländes zur Erzeugung grüner Energie zu nutzen.

Im Mai 2021 begann die Geschichte des größten fertiggestellten Photovoltaik-Parks in den Niederlanden, mit einer installierten Leistung von mehr als 130 MWp. Der Solarpark befindet sich südlich des kleinen Dorfes Biddinghuizen. Um das Projekt vorzubereiten, musste das zerklüftete Gelände des Golfplatzes geebnet werden. Dies war eine große Herausforderung, da das Gelände früher von der Armee als Übungsplatz genutzt wurde. Zunächst musste ein auf Munitionssuche spezialisiertes Unternehmen das gesamte Gebiet überprüfen, um sicherzustellen, dass die nachfolgenden Arbeiten sicher durchgeführt werden konnten.

Bei der Durchführung des Projekts mussten eine Reihe von Hindernissen überwunden werden. Eines davon war der Grundwasserspiegel. Das gesamte Gebiet war einst überflutet, der Solarpark liegt 3 m unter dem Meeresspiegel. In den Niederlanden gibt es viel Erfahrung auf dem Gebiet des Pumpens, und mehrere leistungsstarke Membranpumpen halten den Grundwasserspiegel niedrig genug.

Greenbuddies ist zusammen mit seinem langjährigen deutschen Partner Evia Verkehrstechnik GmbH mit dem kompletten Bau des mechanischen Teils der Solaranlage an dem Projekt beteiligt. Dabei kommt das Zimmemrann-Bausystem zum Einsatz, mit dem wir über umfangreiche Erfahrungen verfügen. Die Rammung erfolgt mit bis zu drei Gayk-Rammgeräten, die 300-350 Pfähle pro Tag rammen können. Die Anlage ist in Ost-West-Richtung angelegt und in dreizehn Blöcke unterteilt, die in Abstimmung mit den Elektrikern nacheinander fertiggestellt werden.

Die Qualitätskontrolle der Struktur vor der Verlegung der Platten umfasst die Überprüfung der Anzugsmomente aller Schraubverbindungen. Für diese Tätigkeit verwenden wir geeichte Gedore BDS160 Prüfschlüssel mit einem Bereich von 30 bis 160 Nm. Außerdem überprüfen wir die Neigung des Bauwerks mit einer digitalen Wasserwaage Bosch GIM 60.

Apropos Zahlen: Mehr als 300.000 Jolywood 470 Wp-Paneele werden in einer Ost-West-Anordnung installiert, außerdem mehr als 460 Sungrow-Wechselrichter. Die jährliche Produktion wird den Verbrauch von 40.000 Haushalten decken und zu einer CO2-Reduktion von 45.000 Tonnen pro Jahr beitragen.

Was halten Sie von der Umwandlung eines exklusiven Golfclubs in ein öffentliches Energieversorgungsunternehmen?

Ist die Zukunft der Mobilität tatsächlich elektrisch?

Manche mögen denken, dass der heutige Artikel mit einer ziemlich provokanten Frage beginnt. Warum sollte jemand eine so offensichtliche Tatsache in Frage stellen? Wir von Greenbuddies Charging sind nicht der Meinung, dass die elektrische Zukunft der Mobilität auf die eine (Batteriebetrieben) oder auf die andere Weise (Brennstoffzelle) oder beides zusammen bestritten wird. Die tatsächliche Frage ist eher „WIE“ und „WIE SCHNELL“. Lassen Sie uns zumindest kurz darauf eingehen, warum wir das glauben.  

Überall um uns herum gibt es reichlich Beweise dafür, dass sich das Konzept der Mobilität verändert aus dem CO2-Belastungsgesichtspunkt zum Besseren. Auch wenn die schrittweise Elektrifizierung der derzeitigen Fahrzeugflotte noch Herausforderungen mit sich bringt, so bieten sich doch auch Chancen und Vorteile. Dies zeigt sich insbesondere in den Städten, wo wir heute mit Problemen wie Emissionen, Staus und Sicherheit konfrontiert sind.

Sollte der Status quo beibehalten werden, würden sich die Probleme im Zusammenhang mit der Mobilität verschärfen, da das Wachstum der Bevölkerung und des öffentlichen Wohlstands zu einem Anstieg des Autobesitzes und der Reichweite der Fahrzeuge führen würde. Als Reaktion darauf entwickelt die Automobilindustrie eine Vielzahl von Innovationen für den städtischen Straßenverkehr, z. B. Mobility-as-a-Service, intelligente Verkehrsmanagement- und Parksysteme, Lösungen für die gemeinsame Nutzung von Gütern und neue Transportkonzepte auf zwei oder vier Rädern.

Das derzeitige Potenzial zur Veränderung der Art und Weise, wie wir reisen, ergibt sich im Wesentlichen aus Veränderungen in drei Hauptbereichen: Regulierung, Verbraucherverhalten und Technologie.

Regulierung.

Regierungen und Kommunen haben Vorschriften und Anreize eingeführt, um den Übergang zu einer nachhaltigen Mobilität zu fördern. Die Regulierungsbehörden in aller Welt legen strengere Emissionsziele fest. Die EU hat ihr „Fit for 55“-Programm eingeführt, das darauf abzielt, die Klima-, Energie-, Flächennutzungs-, Verkehrs- und Steuerpolitik so aufeinander abzustimmen, dass die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 % gesenkt werden. Die US-Regierung hat für 2030 ein Ziel von 50 % Elektrofahrzeugen (EV) eingeführt. Während die Fachwelt oft technische Argumente vorbringt, warum diese Ziele unrealistisch sein sollten (eher wegen des engen Zeitplans als wegen des Inhalts und der Richtung des Wandels an sich), bieten viele Regierungen auch Subventionen für Elektrofahrzeuge und die dazugehörige Infrastruktur an.

Darüber hinaus arbeiten mehrere Stadtverwaltungen daran, die Nutzung von Privatfahrzeugen und Staus zu verringern, indem sie alternative Mobilitätsformen wie Fahrräder, E-Scooter usw. stärker fördern. Paris hat beispielsweise angekündigt, mehr als 255 Millionen Euro in die Modernisierung seines Fahrradnetzes zu investieren und 50 Kilometer Autospuren in Fahrradwege umzuwandeln. In Prag, großen Städten in Österreich, Deutschland und anderen europäischen Ländern werden Radwege gebaut. In vielen Städten werden auch Zufahrtsregelungen für Autos, insbesondere mit Dieselmotoren, eingeführt. Mehr als 150 Städte in Europa haben bereits Zufahrtsregelungen für schadstoffarme Fahrzeuge und Schadstoffnotfälle erlassen.

Verbraucherverhalten.

Das Verhalten und das Bewusstsein der Verbraucher ändern sich, da immer mehr Menschen bereit sind, alternative Verkehrsmittel zu akzeptieren. Die innerstädtischen Fahrten mit gemeinsam genutzten Fahrrädern und E-Scootern sind einigen Studien zufolge im Vergleich zum Vorjahr um 60 Prozent gestiegen, und einige Prognosen deuten darauf hin, dass die durchschnittliche Fahrradnutzung (gemeinsam genutzte und private Fahrräder) in der Zeit nach der Pandemie im Vergleich zu der Zeit vor der Pandemie um mehr als 10 Prozent steigen dürfte. Darüber hinaus sind die Verbraucher aufgeschlossener gegenüber gemeinsam genutzten Mobilitätsoptionen. Mehr als 20 Prozent der befragten Deutschen geben an, dass sie bereits Mitfahrdienste nutzen (6 Prozent tun dies mindestens einmal pro Woche), die dazu beitragen können, die mit dem Auto zurückgelegten Strecken und die Emissionen zu reduzieren.

Technologie.

Die Hauptakteure und die gesamte Branche verkürzen die Innovationszyklen in der Automobiltechnologie, indem sie immer schneller neue Konzepte für elektrische, vernetzte, autonome und gemeinsame Mobilität entwickeln. Allein in den letzten zehn Jahren hat die Branche mehr als 340 Mrd. EUR an Investitionen generiert – etwa 85 Mrd. EUR davon flossen seit Anfang 2020. All dieses Geld fließt in der Regel in Unternehmen und F&E-Start-ups, die sich auf die Elektrifizierung der Mobilität, die Vernetzung von Fahrzeugen und autonome Fahrtechnologien konzentrieren. Solche technologischen Innovationen werden dazu beitragen, die Anschaffungskosten für Elektroautos zu senken und die gemeinsam genutzte Elektromobilität zu einer echten nachhaltigen Alternative zum eigenen Auto zu machen.

Ob man es will oder nicht, die Elektrifizierung wird zweifellos eine wichtige Rolle bei der Gestaltung der Zukunft der Mobilitätsindustrie spielen und bietet interessante Möglichkeiten in allen Fahrzeugsegmenten, auch wenn die Geschwindigkeit und das Ausmaß der Veränderungen möglicherweise unterschiedlich sein werden. Um eine schnelle und breite Akzeptanz der Elektromobilität zu gewährleisten, ist die Markteinführung neuer E-Fahrzeuge eine wichtige erste Voraussetzung. Darüber hinaus muss das gesamte Mobilitäts-Ökosystem reibungslos funktionieren, um den Wandel erfolgreich zu gestalten. Dazu gehören Hersteller und Zulieferer von E-Fahrzeugen, Investoren, Händler, Energieversorger und Betreiber von Ladestationen – im Grunde alle, die sich um die Bedürfnisse der künftigen E-Mobilitätsgemeinschaft kümmern müssen.

Quellen:
McKinsey – Shared mobility: Where it stands, where it’s headed, August 2021
Mobility’s future: An investment reality check, April 2021
Transport & Environment – EU climate plan will make emissions-free cars accessible for all, July 2021

Greenbuddies Energy BV entwickelt sich weiter

Seit Januar 2021 ist Greenbuddies, mit Jos Schlangen als Geschäftsführer von Greenbuddies Energy B.V., auf dem niederländischen Markt für Solarprojekte aktiv. Das brandneue Unternehmen Greenbuddies wurde in Eindhoven (Niederlande) mit dem Ziel gegründet, groß angelegte Solarprojekte in allen drei Benelux-Ländern zu entwickeln. Greenbuddies Energy hat vor kurzem einen langfristigen Kooperationsvertrag mit der deutschen SENS (STEAG Solar Energy Solutions GmbH, früher bekannt als Gildemeister) unterzeichnet, die als großer EPC-Auftragnehmer auf den niederländischen Markt expandiert. Gleichzeitig wird das in Prag ansässige Unternehmen Greenbuddies (das in der gesamten EU tätig ist) weiterhin Installations- und Vertragsdienstleistungen für ein breites Spektrum von Marktteilnehmern aus dem kommerziellen und dem Versorgungsbereich anbieten.  

Jos Schlangen an der Spitze des niederländischen Unternehmens bringt den entscheidenden Vorteil von über 30 Jahren Erfahrung im Solarenergiesektor auf der ganzen Welt mit. Er begann seine Laufbahn in der Welt der Solarenergie bei Shell Solar und arbeitete anschließend für und mit Siemens, TP Solar und anderen.  Seine Karriere führte ihn in die Entwicklung von Projekten auf der ganzen Welt (Ghana, Philippinen, ganz Europa und mehr). Jetzt freut er sich, seine Erfahrungen in sein Heimatland zurückzubringen, um den Markt zusammen mit Greenbuddies auf innovative Weise weiterzuentwickeln.

Es ist spannend, die jahrzehntelange Erfahrung an das junge Unternehmerteam weiterzugeben, das sich auf Innovationen in der Energiewende konzentriert„, fügte Jos hinzu.

Im Laufe des Jahres 2021 hat Greenbuddies Energy ein motiviertes Team aufgebaut, das sich der schwierigen Aufgabe der Entwicklung von Großprojekten in wettbewerbsintensiven Märkten stellt. Das Team wächst in rasantem Tempo. Jos Schlangen leitet ein Team, das sich aus Thijs Kruidering (als Projektentwickler), Charlotte Eekhof (als juristische Unterstützung) sowie Jim Voorn, Hidde van der Weij und Sara Kruidering (alle drei arbeiten an spezifischen F&E-Projekten zur Förderung von Innovationen) zusammensetzt. Greenbuddies Energy rechnet damit, sein Team im Laufe des Jahres weiter auszubauen. Das neue Unternehmen hat bereits eine Reihe strategischer Partnerschaften geschlossen, darunter mit Siemens, Greenpoint Fuels, Olyx, AquaBattery und TD&S Consulting. Diese werden dazu dienen, neue, innovative Ideen für die Art und Weise, wie Solarparks derzeit und in Zukunft entwickelt werden, voranzutreiben . Angesichts der zunehmenden Netzüberlastung und der schwindenden Subventionsregelungen hat die Entwicklung von Solarparks keine andere Wahl, als Schlüsselinnovationen in den Bereichen Abnahme, Speicherung und Reichweite zu entwickeln, um ihren rasanten Anteil am Gesamtenergiemarkt zu halten.

Das oben erwähnte Team hat sich zusammen mit der SENS das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2025 ganze 250 MW an entwickelten Projekten in den Niederlanden, Belgien und Luxemburg zu erreichen. Obwohl diese Ziele ehrgeizig sind, halten Greenbuddies und SENS sie für realistisch, da die Nachfrage nach Solarenergie insbesondere auf dem niederländischen Markt steigt. Es wird davon ausgegangen, dass diese Nachfrage in naher Zukunft auch auf den Rest der Benelux-Region übergreifen wird – ein Vorgang, bei dem Greenbuddies eine Schlüsselrolle spielen möchte. Die Entwicklungen von Greenbuddies Energy schreiten derzeit an einer Reihe von Großstandorten in den Niederlanden voran. Bleiben Sie aufmerksam, um in den kommenden Monaten und Jahren mehr über alle anstehenden Projekte zu erfahren!

Greenbuddies Tipps – August 2021 24.08.2021

Quelle: Maurizio La Cava, Solarsolutions.nl 

Die Vor- und Nachteile des Ladens an Straßenlaternen

Die Idee, die bestehende Straßenlaternen-Infrastruktur in Großstädten zum Laden von Elektrofahrzeugen zu nutzen, ist nicht neu. Bereits vor einigen Jahren haben viele große Stadtverwaltungen auf der ganzen Welt Pläne verabschiedet, um die Abhängigkeit ihrer Städte von fossilen Brennstoffen zu verringern und der umweltfreundliche innerstädtische Verkehr spielt dabei offenkundig eine wichtige Rolle.  Das zweite Ziel der Kommunen im Hinblick auf die Förderung des kohlenstofffreien PKW-Verkehrs besteht darin, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen auch bei dem großen Teil der Stadtbevölkerung zu fördern, der keine Möglichkeit hat, abseits der öffentlichen Straße zu parken.

Unter den Städten, die in dieser Hinsicht eine Vorreiterrolle einnehmen, nimmt die Stadt London eine herausragende Stellung ein. Sie hat 2016 den ersten Lichtmast nachgerüstet. Inzwischen sind bereits mehrere Hundert Masten für das Laden von Elektrofahrzeugen vorbereitet. Diese Initiative ist Teil des Go-ultra Low City Scheme, das vorsieht, die Anzahl der Ladepunkte an Laternenmasten in den nächsten Jahren kontinuierlich zu erhöhen und damit einen der wichtigsten Katalysatoren für den Verkauf von E-Fahrzeugen in der Stadt zu schaffen. Die Londoner Lösung besteht darin, einfache Steckdosen in den Laternenmasten zu installieren und von den Nutzern zu verlangen, dass sie ein intelligentes Kabel kaufen, um ihr Elektrofahrzeug aufzuladen. Die Einfachheit der Lösung von Ubitricity (ein deutsches Start-up-Unternehmen, das für die Ladeinfrastruktur in London zuständig ist) ermöglicht die Einrichtung von Ladestationen, ohne dass invasive Infrastrukturarbeiten wie das Aufgraben von Bürgersteigen oder die Installation unansehnlicher, freistehender Ladebuchten erforderlich sind. Die verfügbare Kapazität der installierten Einzelladestationen stieg von ursprünglich 3 auf maximal 7,7 kW.

Los Angeles ist ein weiteres gutes Beispiel. Die Stadt hat damit begonnen, alle alten Natriumdampf-Straßenlampen durch intelligente LED-Versionen zu ersetzen, die weniger Energie verbrauchen. Dieses Programm begann 2009. Das Ergebnis waren wirtschaftliche Einsparungen und Energieüberschüsse. Aus diesem Grund begann die Stadt, in neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu investieren, die an den Straßenlaternenmasten angebracht werden. Im Jahr 2016 startete LA ein Programm zur Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge an Straßenlaternen.

Der Standort der Ladestationen hängt hauptsächlich vom Verkehrsaufkommen ab. Die Stadt sucht nach Gebieten mit hohem Verkehrsaufkommen sowie nach Stadtteilen, die in Bezug auf die Ladeinfrastruktur unterversorgt sind oder von privaten Ladeunternehmen übersehen werden. Einige Standorte ergeben sich auch aus Anfragen der Stadtbewohner.

Prag beschreitet den Weg, das bestehende Netz von Straßenlaternen seit 2020 für das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen zu nutzen. Der Plan geht davon aus, dass die Stadt innerhalb von zwei Jahren bis zu 100 Ladestationen errichten möchte. Dieser Schritt ist einer der Bausteine der Ladeinfrastrukturstrategie für E-Fahrzeuge in der tschechischen Hauptstadt. Das Prager Stromversorgungsunternehmen PRE hat mit der ersten Ausbaustufe der geplanten Straßenladesäulen im Stadtviertel Vinohrady begonnen. Sie sind leicht zu erkennen – am Fuß des Laternenpfahls befindet sich ein relativ sperriger schwarzer Kasten, der das Messsystem und andere wichtige Komponenten einer Ladestation umgibt. Die Ladesteckdosen befinden sich oberhalb des Kastens. Obwohl einige Kritiker Einwände gegen das Design im Vergleich zum eher eleganten Londoner Straßenlaternen-Ladenetz erheben könnten, haben die Prager Ladestationen einen entscheidenden Vorteil: Sie ermöglichen das Aufladen von zwei Fahrzeugen gleichzeitig mit bis zu 22 kW, d. h. deutlich mehr als die Konkurrenz in London. Die geschätzten Investitionsausgaben belaufen sich auf etwa 31,4 Mio. EUR, wovon ein erheblicher Teil auf die vollständige Umrüstung des bestehenden städtischen Beleuchtungssystems entfällt.

Dazu gehören die Erneuerung des Verkabelungssystems, die Sanierung der Gehwege sowie der Austausch der bisherigen Natriumdampflampen gegen wesentlich effizientere und weniger stromfressende LEDs. Darüber hinaus ermöglicht diese neue Technologie auch das Dimmen der Straßenbeleuchtung in Abhängigkeit von der natürlichen Lichtintensität oder zu Schwachlastzeiten. Schätzungsweise 19,5 Mio. EUR werden durch die Synergien eingespart, die sich aus der Zusammenarbeit mit der PRE und der Nutzung der bestehenden Straßenbeleuchtungsinfrastruktur ergeben.

Die Hauptvorteile von Strassenlaternen als Ladestationen für Elektroautos (Laternenladen) unter anderem sind die folgenden:

– Geringere Unordnung und geringerer Bürgersteig-Fußabdruck, d. h. es können mehr Ladestationen installiert werden.

– Kann in flexiblen Höhen installiert werden.

– Niedrige Installationskosten, wenn die Leistung der Straßenlaterne ausreicht (die Grabenverlegung kann mit der geplanten Aufrüstung der Straßenlaterne abgestimmt werden).

– Schnelle Markteinführung.

 Andererseits kann es auch einige Nachteile geben, wie z. B. :

 -Die Installation ist auf bestehende Straßenlaternenstandorte, Lichtmaststandards und weitere Eignungsprüfungen beschränkt.

– Sie können den Eindruck der Unbeständigkeit erwecken.

– Kann die Integrität der Masten beeinträchtigen.

– Höhere Investitionskosten, falls das bestehende Stromkabel aufgerüstet oder ersetzt werden muss.

 Trotz dieser und vielleicht einiger anderer kleinerer Nachteile kann argumentiert werden, dass Ladestationen für Elektroautos an Straßenlaternen ein modernes und höchst wünschenswertes Mittel zur Verbreitung der Elektromobilität in Großstädten sind, die von hohen CO2-Emissionen durch Verbrennungsmotoren geplagt werden. Die Tatsache, dass mehrere große Weltstädte dieses Konzept bereits umgesetzt haben und viele andere es testen, ist ein klarer Beweis für seine Vorteile für die grüne Zukunft des Stadtverkehrs.

Die am häufigsten verwendeten Montagesysteme für PV-Anlagen

In den letzten Jahren hat Greenbuddies mit mehreren Herstellern von Montagesystemen zusammengearbeitet. Daher können wir ganz klar sagen, dass wir über die neuesten Trends in der PV sehr gut informiert sind. Für Aufdachprojekte sind diese Trends sehr wichtig. Die Art des Daches, auf dem man eine PV-Anlage installieren möchte, ist sehr wichtig, da jedes Dach einen individuellen Lösungsansatz erfordert. Zwei der häufigsten Dachtypen sind Flachdächer und Trapezblechdächer.

Auf Flachdächern wird am häufigsten ein Ballastsystem verwendet. Die Verankerung erfolgt nur durch den Ballast, ohne dass eine Dachdurchdringung erforderlich ist, was einen großen Vorteil in Bezug auf die Dichtheit des Daches darstellt. Bei Schrägdächern mit Blechen sind die gängigsten Methoden ein Minischienensystem oder ein Einschubsystem, das einfach zu installieren ist, die Durchlässigkeit der Dächer schont und viel Material spart.

Diese Arten von Montagesystemen werden von zahlreichen Herstellern in ganz Europa angeboten, z.B. Van der Valk, Sadef, Sflex, Avasco, K2, Aerocompact, Esdec, Sunballast, Schweizer und vielen anderen. Bei Bodenprojekten ist das Rammen unter normalen Umständen die übliche Art der Verankerung. Sie ist das wirtschaftlichste und einfachste Montagesystem mit sehr geringen Auswirkungen auf die Umwelt.

Wie bei den Dachmontagesystemen gibt es viele Hersteller in ganz Europa, die bekanntesten sind Oberhauser, Sadef, PV-Stahlbau, Meiser, PUK Solar, Arausol, MKG, Montagesysteme und andere. Im Gegensatz zu den Dachmontagesystemen gibt es bei den Herstellern größere Unterschiede. Der Hauptunterschied liegt in den Klemmen, von denen einige viel einfacher zu installieren sind – es werden keine zusätzlichen Muttern benötigt, sie werden einfach eingeklickt. Ein weiterer gemeinsamer und sehr wichtiger Punkt, der einen großen Unterschied ausmacht, ist die Toleranz bei der Montage, insbesondere beim Einrammen.

Greenbuddies auf der Solar Solutions 2021

Ein Blick zurück in die Vergangenheit: Unser erster Markt war Deutschland. Etwa ein Jahr nach dem Eintritt in den deutschen Markt (2017) begannen wir, unsere Leistungen auch in den Niederlanden anzubieten. Obwohl es einige andere Aktivitäten gab, war das Wichtigste eine kleine aber feine Präsenz auf der Solar Solutions International, der wichtigsten PV-Messe in den Benelux-Ländern. Durch die Begegnung mit vielen potenziellen Kunden ergaben sich direkt Möglichkeiten, mit vielen von ihnen an ihren Projekten zu arbeiten. Dies geschah trotz der Tatsache, dass wir 2019 nur einen wirklich bescheidenen Stand hatten.

Kurz gesagt: Eine gute Messe ist von entscheidender Bedeutung.

Letzte Woche – nach der positiven Nachricht von den niederländischen Behörden, dass die diesjährige Messe stattfinden kann – haben wir mit der eigentlichen Arbeit begonnen, um einen großartigen Stand auf einer beeindruckenden Messe zu gestalten und viele tolle PV-Fachleute (und jetzt auch Freunde!) aus den Benelux-Märkten zu treffen. Das bedeutet, dass wir an einem schönen Design eines neuen Standes arbeiten, die richtigen Botschaften vorbereiten, die Besuchszeiten so abstimmen, dass wir genügend Zeit haben, um uns zu treffen usw. . Wir freuen uns sehr darauf zu sehen, wie sich die Dinge entwickeln: welche neuen Produkte auf dem Markt sind, was die Leute für das nächste Jahr vorbereiten und auch mehr über Änderungen der gesetzlichen Rahmenbedingungen zu erfahren.

Sie sind herzlich eingeladen, an unserem Stand vorbeizukommen, wir freuen uns auf ein Gespräch mit Ihnen am Stand G6!